RACEBANE TOR POZNAN 2009-05-18

Racebanen Tor Poznan er en professionele racebane, hvor hvert år afholdes der Polens Mesterskab. Banen er 4083 m lang og 12 m bred. Den har mange gode og udfordrende sving. Banen Tor Poznan ligger ved lufthavnen, ca. 6 km fra Poznans centrum.

Banens plan og billeder kan ses her på siden - nedenunder - eller på Tor Poznans hjemmeside (skrevet kun på polsk).

Nedenunder tidligere deltagernes meninger om banen.

Jeg synes, det er den bedste bane, jeg har været på, og jeg har været både på Mantorp Park, Anderstorp, Sturup og Knutstorp alle i Sverige. Banen er krævende med vanskellige sving,  gode lige stræk og overalt rigtig spændende med gode afkørsels forhold og tilpas længde. Dog er der et par steder med ujævn asfalt, hvor affjedringen virkelig bliver sat på en prøve, men det er jo også lærerigt. :-)
Jeg er meget tilfreds med turen og anbefaler den til alle, jeg kender.
Jan Lund Sørensen (DK)

Banen i Poznan er, modsat de danske baner, i fuld længde (4.2 km). Dette giver faktisk 2 langsider med mulighed for høje hastigheder. Man kører højreom, så derfor er der flest højrekurver, men også 3 venstre. Det er lav og mellemhastigheds kurver. Der er meget lidt niveauforskel på banen. Asfalten er forholdsvis ru og flere steder lappet en del, men generelt med godt grip. Banen ligger midt i en skov ved siden af en lufthavn, så bortset fra et fly i ny og næ, er der ingen forstyrrende elementer.
Peter Bøndergaard (DK)

Banen var morsom og utfordrende. Både høyhastighetspartier og tekniske krevende kombinasjoner. Godt grep men desverre litt "humpete" - noe som trakk helhetsvurderingen av banen litt ned. Synd at de ikke har skiftet banedekke på en stund. Da tror jeg den ville vært vesentlig mer attraktiv for mange.
Arne Selmer (NO)

Banen er dobbelt så lang som de fleste baner i skandinavien (ca. 4km i forhold til ca. 2km), og bredere end hvad vi er vant, så der er masser af plads. Den har gode sving både til højre og venstre. Der er en del lapper på banen af forskellig belægningstype, så dens belægning "bølger" lidt nogen steder.
Jesper Bram Nielsen (DK)

Poznan er 10 gange federe end de danske baner, synes jeg personligt. Til sammenligning kender jeg følgende danske baner: Padborg Park (PP), Ring Djursland og Vandel Flyvestation. Jeg har aldrig prøvet at køre på Jyllandsringen.
Poznan er med sine 4 km ca. dobbelt så lang som de danske baner, der alle ligger på omkring de 2 km (bortset fra Vandel flyvestation, der næppe kan kaldes en racerbane). Langsiden er ca. lige så lang som langsiden på PP, men både indgangs- og udgangs-kurverne er meget blødere end på PP, så jeg gætter på at hastigheden er højere. Banen er helt flad.
Der er rigtigt mange højhastighedskurver hvor der kan køres væsentligt hurtigere end på de danske baner. De fleste kurver er dejligt runde, som er perfekt for folk der skal på banedag. Men der er alligevel et par steder hvor det kræver godt kendskab til banen at kunne tage dem hurtigt. Dog ingen så teknisk svære som McD på PP. Banen er meget bred, så det er ikke noget problem at overhale eller at blive overhalet, der er masser af plads.
Banen er rimelig sikker. Det farligste sted er nok imellem de to langsider, hvor man også har den højeste hastighed igennem en kurve . Poznan er dog på ingen måde så farlig som Ring Djursland eller Vandel.
Asfalten er meget ru, så selv med hårde gadedæk er der rigtigt godt grep. Banen slider rimeligt hårdt på bløde dæk, f.eks. racerdæk.
Selvom jeg er vild med Poznan banen, så vil jeg sige at det hovedsagligt er selve arrangementet der er værd at køre efter. Man får 3 hele dage på banen, med så meget køretid at man er både mæt og smadret bagefter. Det har jeg ikke oplevet på noget dansk arrangement. 3 dage i streg kan virkeligt mærkes på ens evner og på ens fortrolighed med at hænge der med røven i vandskorpen. Derudover er det fedt at bo midt i centrum af Poznan by, 2 min fra byens historiske torv, der er spækket med udendørs serveringsteder, billig øl og søde piger ;-).
Søren Aggerholm (DK)

Set i forhold til danske baner synes jeg at Tor Poznan har nogen helt klare fordele. Det er oppe på international størrelse (længde over 4 km). Belægningen er pæn med godt bid, ikke glat som f.eks. Padborg Park. Der er rimelig gode afkørsels områder selv om de selvfølgelig aldrig kan blive store nok.
Autoværn er ikke klods op af banen som f.eks. på Padborg Park. (undtaget på langsiden). Jeg sammenligner en del med Padborg Park da det er vores nyeste bane i Danmark, hvor Tor Poznan er meget mere intressant at køre på med den lille og store langside samt mange forskelligt udformede sving.
Ervin Metzdorf (DK)